4556银河国际在线汽缸体与气缸盖的平面变形要怎么修理?
汽缸体的上平面采用铣、磨步骤维修时,要始终以主轴承孔和气缸孔中心线为加工定位基准。每个机体上平面最多允许修理2次,每次维修量应小于0.25mm,其修磨总量不能超过0.50mm。
汽缸体上平面经过修磨后,应验查汽缸体的高度H(即曲轴主轴承孔中心至汽缸体上平面的距离),其值应在允许范围内河南发电机厂家,检测位置如图3-7所示。不同的发电机,其数值是有所不一样的,在修理时要具体阅读使用手册乌鲁木齐康明斯发电机。
与此同时,当气缸体平面进行铣、磨后,为了保持活塞与气门间的正常间隙和气缸原有压缩比,应选择加厚的汽缸垫。
③气缸体和气缸盖的不平也可用铲刀铲平成涂上研磨育
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,把缸盖放在汽缸体上和合研磨上海康明斯发电机,如图3-8所示。
④汽缸盖的翘曲,可用敲压法调校。图3-9为敲压法修理内燃机气缸盖的策略;先将厚度约为汽缸盖变形量4倍的钢片垫放在气缸盖与平板之间。把压板压在汽缸盖中部,柠紧螺栓,使汽缸盖中部的平面贴在平板面上,用小铁锤沿汽缸盖筋上敲击3遍,以减少受压变形时产生的内应力,停留5min后,将压板移装到全长1/3处敲击,最后再移到另一端1/3处进行压校敲击。
若汽缸盖在对角方向翘曲,则压板应斜压在气缸盖上。若压校过大,可以把气缸盖放在锻工的烘炉旁烘热片刻即可处理。
汽缸盖磨削后,会使缸盖厚度有所变薄,燃烧室容积变小,压缩比增大,从而导致内燃机的爆震。因此,当汽缸盖的厚度比标准厚度小2mm时,应更替新汽缸盖,或在强度影响不大的情形下,多加一个汽缸垫继续操作。
气缸盖变形经过磨削后易产生燃烧室容积不等的现状,其容积变化差值,一般不应大于同一内燃机各燃烧室平均值的4%。对于一般内燃机燃烧室容积不应小于原厂规定的95%,否则会出现爆燃倾向。所以杭州发电机厂家,汽缸盖修整后,应对燃烧室容积加以测定。
燃烧室容积的测定方案如图3-10所示。彻底解决燃烧室内的积炭和污垢,将铣平的气缸盖放置在工作台上找好水平,将量好的柴油注入被测的燃烧室内,待液面上升与上盖的玻璃板刚接触时停止浇注,再观察量杯减少的容积,即为被测燃烧室的容积。之后,应与该型燃烧室公称容积比较,若不符合容积,应进行修整。
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