汽油发电机常见故障的原因及维护方法

1.汽油机不能启动或难以启动

(1)故障现象

①拉绳正常，但汽油机无法启动，无反应。②排气管冒黑烟，但汽油机不能着火启动。③化油器不断向外渗油。④不能启动，拧出火花塞，电极潮湿，并沾有浓浓的汽油味。⑤手拉启动装置或电动启动时，感觉汽油机一直容易转动，直到压缩结束，仍感觉阻力很小。⑥汽油发动机无反压力，不易点火，但排气管有射击现象。⑦启动汽油机时，有反转；化油器时有回火。

(2)故障原因

①点火开关与地面短路(电启动模型)。②火花塞损坏；火花塞电极间隙不符合标准，火花塞又脏又湿，绝缘不好。③高压线脱落，或绝缘不良，造成漏电；点火器故障或击穿损坏。④油箱内无燃油；油开关未打开；油箱盖气孔堵塞。⑤燃油滤网堵塞；油管内燃油流通受阻；三角油针卡住，无法移动；化油器浮子室有水；化油器油道(包括主喷管、主孔、怠速孔等。)可能堵塞；三角油针关闭不严；浮子泄漏，或油平面调整过高；主孔磨损严重，喷油截面增大。⑥火花塞没有拧紧，火花塞垫片损坏；气门间隙太小，气门因积碳卡住而漏气。⑦点火时间过早或过晚。⑧气缸垫损。⑨气缸和活塞环磨损严重；活塞环（气环和油环）失去弹性，或活塞环损坏；活塞磨损严重或活塞损坏。

(3)排除方法

①电动启动模型，手拉能启动，说明点火开关与地面短路或故障。②检查火花塞跳火情况，拆下火花塞，将火花塞插入火花塞帽，使火花塞金属外壳接触身体金属部件，反复拉起拉绳，观察火花塞电极跳火情况，蓝白火花跳火正常，不跳火或红火花故障。如果火花塞不跳火，检查点火器和高压线是否损坏。拆下高压帽，取一小段金属丝插入高压线，将金属丝与汽油机金属部件保持在0左右.7mm间隙，如无跳火说明点火器故障。

③检查火花塞瓷体是否破裂，中心电极是否腐蚀损坏。如果火花塞太脏，可以用汽油清洗，然后将电极间隙调整到规定值，然后干燥再使用。检查高压线与火花塞接头连接是否牢固，可根据情况更换新接头。④检查燃油箱内是否有汽油，仔细检查燃油开关是否打开，然后疏通油箱通风孔，使箱内与大气连接，形成压差。⑤拆下化油器与油箱连接的管道，应有燃油流出。如果没有燃油流出，可以拆下燃油过滤器进行清洗；如果油管出油，可以检查化油器的进油情况，用螺钉和旋转器松开化油器的放油螺钉。如果油面过低，三角油针可能会卡住。拆下化油器检查是否可以移动，浮子室内是否有水、污垢、主喷嘴、主喷嘴油道、主孔、怠速孔等。，或彻底清洁化油器；如果化油器油面过高，可能是三角油针关闭不严，浮子泄漏，或者油平面调整过高，主孔磨损严重，喷油截面增大。⑥首先检查火花塞是否有垫圈，或垫圈上是否有污垢，并按标定扭矩拧紧火花塞。四冲程汽油机，阀门间隙太小，应拆下缸头或侧盖板螺钉，然后将汽油机转向压缩行程止点，用厚度规调整阀门间隙。⑦汽油机启动时无反压力，点火不易启动，但排气管有炮火现象，证明点火时间过晚；如果启动汽油机反转，化油器时有回火，证明点火时间过早；检查汽油机点火时间偏差的原因。⑧气缸体与气缸头之间的泄漏，检查气缸头螺栓是否拧紧或拧紧力是否对称，如继续泄漏，应检查并更换气缸头垫。⑨检查气缸压力，可根据经验进行检查。慢慢拉起拉绳，有阻力感压缩正常，无阻力感无压缩。如果没有压缩，检查阀间隙是否正常。

2.汽油机动力不足或加速熄火

(1)故障现象

①启动汽油机比较困难。②动力性能明显下降，加载80%以上时转速明显下降或熄火。③转速不能达到额定值，调整无效，化油器容易回火。④排气管冒黑烟，发出“突突”声音或枪声。⑤噪音不均匀，怠速时，汽油机有强烈的周期性颤抖。

(2)故障原因

①未使用规定品牌的汽油，或长期存放变质的汽油。②汽油机润滑不良。③混合物过浓或过稀。④火花塞断火或火花太弱。⑤点火时间过早或过晚。⑥汽油机过热，排气阻力增大，排气管、消声器变形堵塞，或积碳过多堵塞。⑦汽油机漏气，气缸压缩力降低，导致其工作不连续。

(3)排除方法

①检查汽油质量，检查汽油机润滑油质量。②检查空气滤清器滤芯是否过脏或堵塞，过脏清洗或更换。③如果混合气体太浓，可以检查阻风门是否打开，空气滤清器是否太脏，有主油针的化油器可以调整主油针。如果化油器漏油，说明油面过高，可以降低油面或检查进油三角油针是否关闭不严。如果混合器太薄，可以检查主孔是否堵塞，浮子室是否有水，浮子室油面是否过低，各进油口滤网是否太脏，针阀、油管是否堵塞。也可以调整油面和喷油针，增加喷油量。④如果有火花塞断火故障，可以拆下火花塞试火，会发现火花断断续续不规则。当火花塞断火或火花太弱时，汽油发动机会燃烧不完全，速度会忽快忽慢。此时应根据断火或火弱故障排除。⑤点火时间过早，启动时反转，化油器回火、早燃、爆震；点火时间过晚，会出现排气管爆炸、汽油机过热等现象。此时，故障的相关内容应根据点火时间进行检查和调整。⑥检查排气管、消声器内是否有积碳，是否弯曲变形。⑦检查汽油机是否漏气。

3.汽油机工作不稳定

(1)故障现象

①转速忽高忽低。②有化油器回火、排气管放炮等现象。③容易自动熄火。

(2)故障原因

①调速机构机械故障。②高压火花弱或断火。③点火时间过早或过晚。④火花塞电极间积碳过多。⑤混合气稀。

(3)排除方法

①改变调速弹簧的挂孔位置，或调整调速摆杆的尾角。②检查火花塞的高压输入，判断火弱或断火。高压线路漏电，点火器性能恶化，正常情况下更换。③火花塞污损，油污积碳严重，火花塞间隙过小，清洗调整。④点火过早或过晚，有回火或放炮现象，更换。⑤混合气体过稀时，存在规则不稳定（锯现象），可调整油面或主油针，检查进气系统是否漏气。

4.汽油机自动停机

自动停机的原因比较复杂，一般要通过自动停机前汽油机的运行来分析。

(1)故障现象

①自动正常停机。无异常噪音，转速由高到低，直至停机过渡平稳。②自动停机异常。停机前有异常噪音，突然停止，再转动困难。

(2)故障原因

①燃油箱的燃油用完了。②燃油箱盖通风孔堵塞。③汽油中混有水、灰尘等。④气阻。如汽油机周围高温，油路中的汽油蒸发。⑤点火器出现故障。⑥没有润滑油，轴承被胶结。⑦汽油机严重过热，导致活塞和气缸被咬死。⑧机械零件卡住，如凸轮断裂、正时齿轮损坏、连杆活塞断裂等。

(3)排除方法

①机器转速慢慢下降停机时，应重点检查供油系统；首先检查燃油是否耗尽，然后检查燃油箱盖通风孔是否堵塞，然后检查油路是否堵塞，检查油质，发现问题及时清洗疏通，否则检查主孔是否有污垢。②当机器自动停机过程较短（突然停机）时，应重点检查电路系统故障。首先检查高压是否有火花，一是断开点火开关电路，确定外部电路是否因振动接地，二是检查电子点火装置是否良好。③由于过热、缺乏润滑油或金属疲劳（咬、断裂、损坏等）引起的一系列故障，会使汽油机突然停止，有些伴有异常噪音，停止后，启动汽油机不能旋转，此类故障是严重事故，需要对汽油机进行大修或报废。

5.汽油机过热

(1)故障现象

风冷汽油机工作时，一般要求气缸盖温度不超过200度，润滑油温度不超过95度。当超过正常温度时，过热的明显特点是：一是汽油机关闭点火开关后继续自燃运行；二是气缸体和气缸头表面的油被烧焦冒烟。

(2)故障原因

①曲轴箱机油位过低或使用不合格机油使润滑不良。②汽油辛烷值过低（未使用规定品牌的汽油）。③汽油机长期过载。④冷却空气循环受阻。冷却空气通道安装错误，降低了冷却效率。气缸头散热器被灰尘堵塞。汽油发动机用于封闭空间，冷却空气不足。⑤曲轴箱通气管堵塞。⑥排气管堵塞，废弃物无法排出。⑦可燃混合物太稀；点火时间太晚。⑧火花塞密封不好，漏气。⑨气门磨损与气门座接触不良，密封性能差。⑩气缸头衬垫过薄或燃烧室积碳，导致气缸压缩比过高。

(3)排除方法

①检查润滑油的数量和质量，及时处理问题。②检查供油系统中的汽油质量。③检查负荷是否过重，并进行调整。④检查风冷系统安装是否正确，气流能否正常流动，散热器是否过脏，尽量减少热阻。⑤检查曲轴箱通风孔是否堵塞。⑥排气管、消声器积碳应清晰干净。⑦逐一检查汽油机混合气过稀、点火时间过晚的故障点。⑧如果火花塞垫圈损坏，请更换新的火花塞。如果发现火花塞过热，检查其热值是否符合要求，否则更换。⑨如因气门密封性差而漏气，应采用磨砂研磨气门，直至气门与气门座的接触面完整均匀，检查时不漏气，调整气门间隙。⑩当汽油机燃烧室积碳时，应拆下缸头，清除燃烧室积碳，更换机器规定的标准型号的缸垫。

上述就是为你介绍的有关汽油发电机常见故障的原因及维护方法的内容，对此你还有什么不了解的，欢迎前来咨询我们网站，我们会有技术人员为你讲解。

 

 

 

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