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　　要知道损伤是康明斯柴油发电机汽缸最主要的失效形式，判断内燃机是否需要大修，详细取决于汽缸的损伤程度。因此，讨论康明斯柴油发电机气缸损伤因由，掌握其磨耗规律，不仅对检查康明斯柴油发电机气缸磨损程度有一定意义，最重要的是为了关于康明斯柴油发电机气缸损伤的因由与规律，在内燃机修复、管理和使用中采取高效途径，减小气缸的损伤，增长康明斯柴油发电机的使用寿命。人们通过广泛的理论探求和实践，发现康明斯柴油发电机气缸的磨耗详细有以下规律：

　　沿长度方向成“锥形”是气缸沿长度方向磨耗示意，在活塞环运动区域内损伤较大；这种磨损是不均匀的，上面重，下面轻，使汽缸沿长度方向成“锥形”；其最大磨损产生在活塞处于上止点时，与第一道活塞环相对的气缸壁稍下处；最小的磨损产生在汽缸的最下部，即活塞行程以外的汽缸壁。沿圆周方向“失圆”汽缸沿圆周方向的损伤规律，汽缸体在正常工作状况下，从气缸的平面看，沿圆周方面的磨损也是不均匀的，有的方向磨耗较大，有的方向磨耗较小，使气缸横断面呈失圆状态。在通过情况下，汽缸横断面磨损最大部位是与进气门相对的汽缸壁附近以及沿连杆摆动方面的汽缸壁两侧。在活塞环不接触的上面，几乎没有损伤而形成“缸肩”在气缸的最上沿，不与活塞接触的部位，几乎没有磨损。内燃机经长时间作业后，在第一道活塞环的上方，形成明显的台阶，这一台阶俗称为“缸肩”。对多缸机而言，各缸磨耗不一致 这详细是由各缸的工作性能、冷却强度、装配等不可能完全一致而造成的。以上有关于康明斯柴油发电机气缸易发的失效形式推荐，其中以上四条康明斯柴油发电机气缸的磨损规律，严重影响内燃机作业性能的是前两者，即锥形度和失圆度，当其超过一定的范围后，将破坏活塞、活塞环同气缸的正常配合，使活塞环不能严密地紧压在汽缸壁上，造成漏气和窜机油，严重时还会出现“捣缸”，使康明斯柴油发电机内燃机耗油率增加，容量显著下降，以致不能正常工作，甚至造成损坏。

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康明斯动力设备（上海）有限公司
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