发电机组供油正式的控制与传统相比，也是利用正式控制系统中正时活塞两侧的压力差来推动正时活塞运动，使滚轮架相对驱动柱塞泵的端面凸轮转过一定角度，来实现供油正时控制，不同的是正时活塞两侧的油腔之间增设了一条旁通油道，并用收ECM控制的正时控制电磁阀来控制此油道的开度，以控制正时活塞两侧的压力差，从而实现供油正时的电子控制。

　　差动电感式正时活塞位置探头的铁心与正时活塞练成一体，用来检验正时活塞的位置，ECM根据此探头的信号对康明斯发电机组供油正时进行反馈控制。

　　发电机组排气管窜火通常表现为，发电机组工作时，排气管被烧红，有时还会发现排气管向外冒出一串串的火星，这是排气管内温度很高，汽缸内未完全燃烧的油雾进入排烟管后，遇到空气导致燃烧造成的，其主要原由为，大多与气门漏气，排烟门弹簧技术情形不良，配气不对或零件配合间隙有误差，调速板工作不良等条件有关。

　　1、开环控制，开环控制的特点是用电子控制机构取代喷头提前调节装置，其组成使分配泵凸轮滚环带动液压正时活塞运动，达到控制电磁阀开闭的目的，总供油量由电喷单元根据速度，冷却液温等参数，查找出最佳供油提前角，从而发出指令来控制电磁阀。

　　2、闭环控制，单控电源根据喷油探头着火正时探头反馈信号，通过电磁阀控制正时活塞达到最佳正时供油提前角。

　　3、发电机组开环-闭环综合控制，电喷单元吧开环-闭环综合起来，调节实际喷油正时出现误差，进行误差补偿，通常相邻两次喷油间就能达到调整点。

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