康明斯发电机组“游车”故障原因与检修

柴油发电机工作时，常见康明斯发电机无负荷时,转速忽高忽低周期性的变化，不能稳定在规定的范围内，称为工作不平稳或转速不稳。俗称“喘气”或“游车”，也称“发喘”。

一、故障原因

1、柴油发电机转速的高低，与喷油泵供油量多少有关，供油多转速高，反之转速低。所有气缸供油不均，则会造成发电机组忽快忽慢。

2、多气缸喷油泵使用过久引起磨损不等，造成各气缸供油量不同；喷油器的工作有好有坏，使发电机组各气缸产生的工作压力有别，从而引起转速不稳。喷油泵和喷油器的工作不良，导致调速器飞锤离心力大小也在不停地变化，连锁反应使油量调节拉杆或控制齿杆也在某一范围内左右往复运动，使各缸供油发生变

3、调速器飞锤销及销孔或飞球座磨损松旷、调速器至油泵调节扇齿或拨叉的各连接点磨损松旷、油量控制齿杆或拉杆在松旷量的范围内左右往复移动，使各气缸的供油量发生周期性变化，因而导致“游车”。

4、调速器机件阻滞会影响调速器的自动调速功能，造成供油量忽大忽小周期性变化，导致发电机组“游车”。

5、喷油泵凸轮轴轴向间隙过大(以全速式调速器为例、，调速器推力锥盘在喷油泵凸轮轴后端。凸轮轴轴向间隙过大时，凸轮轴发生轴向窜动，推力锥盘也随之窜动，同时带动油量调节拉杆往复移动，使供油量时多时少，引起发电机组“游车”。

6、调速器外壳的孔及喷油泵盖板孔磨损松旷，引起供油拉杆游动的滞后和突然加大，从而减慢了发电机组的升速，出现转速忽快忽馒现象。

7、柱塞调节臂或扇形小齿轮变形或松动，或柱塞安装不良，均会使齿杆游动不能自如。

二、故障检修

1、用手扳动调速器供油机构，感觉油量调节拉杆有无阻滞现象，一般阻滞出在齿杆与扇齿、油泵隔板孔、调速器活动套筒、飞球或杠杆等处。应根据检查出的阻滞部位进行修理。

2、将喷油泵拆下并置于喷油泵校验台上，对喷油泵供油量或调速器及凸轮轴轴向间隙进行检查。用百分表测量凸轮轴的轴向窜动量。根据柱塞副的磨损或对供油量调整不当的，给予换件或重新调整，或更换轴承。

3、检查喷油器的喷油情况，对喷油情况不好的喷油器，能修的修,不能修的换件。

4、拆下喷油泵检视窗盖板，用手捏住油量调节拉杆(或齿圈)．使齿杆轻轻移动。如油量调节拉杆移动阻力较大，说明故障是由机件移动阻力大引起的，应拆下调速器盖，使油量调节拉杆与调速器脱开。若这时油量调节拉杆能在倾斜45。时自行滑动，说明阻力在调速器内部，可能是调速器各连接点过紧，如离心飞块收张不灵活、滑套阻力过大等。如果油量调节拉杆与调速器脱开后仍只能在小范围内推动，说明阻力在调速器以外，可能是：某缸喷油泵柱塞套在泵体内安装不垂直，使调节叉(或齿杆)拉动不灵活；柱塞调节臂(或扇形齿轮)弯曲变形或松动，使油量调节拉杆不能灵活拉动；住塞套的定位螺钉拧紧力过大，造成柱塞套与泵体不垂直，柱塞往复运动时不灵活。 

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