柴油发电机硅整流发电机调节器工作原理
发布日期：2018-08-08 浏览次数：
硅整流发电机调节器工作原理
硅整流发电机由内燃发动机带动，其转速随内燃机的转速在一个很大的范围内变动。发电机的转速高，其发出的电压高；转速低，其发出的电压也低，为了保持发电机的端电压的基本稳定，必须设置电压调节器。
硅整流发电机电压调节器可分为电磁振动触点式电压调节器、品体管电压调节器和集成电路电压调节器三种其中，电磁振动触点式调节器按触点对数分，有一对触点振动工作的单级式和二对触点交替振动工作的双级式两种目前，双级电磁振动式电压调节器和晶体管电压调节器应用最为广泛。
1.双级电磁振动式电压调节器
双级电磁振动式电压调节器。它具有两对触点，中间触点是固定的，下动触点常闭，称为低速触点，上动触点常开，称为高速触点。调节器设有3个电阻：附加电阻、助振电阻和温度补偿电阻。
双级电磁振动式电压调节器。它具有两对触点，中间触点是固定的，下动触点常闭，称为低速触点，上动触点常开，称为高速触点。调节器设有3个电阻：附加电阻、助振电阻和温度补偿电阻。
电压调节器的固定触点通过支架1和磁场接线柱与发电机转子中的励磁线圈相连。下动触点臂则通过支架和电枢接线柱及发电机正极接线柱相通。绕在铁芯上的线圈一端搭铁，另一端则通过电阻与电枢接线柱相连。现按照发电机不同情况说明其工作原理。
闭合电源开关，当发电机转速较低，发电机电压低于蓄电池电压时，蓄电池的电流同时
流经电压调节器线圈和励磁线圈。流经电压调节器线圈的电路为：蓄电池正极→电流表→电源开关→电压调节器电枢接线柱→电压调节器线圈→搭铁→蓄电池负极。
流经电压调节器线圈和励磁线圈。流经电压调节器线圈的电路为：蓄电池正极→电流表→电源开关→电压调节器电枢接线柱→电压调节器线圈→搭铁→蓄电池负极。
电流流人电压调节器线圈产生一定的电磁吸力，但不能克服弹簧张力，故低速触点K仍闭合。这时流经励磁线圈电流的电路为：蓄电池正极→电流表→电源开关→调节器电枢接
线柱→框架→下动触点→固定触点支架→电压调节器磁场接线柱→发电机接线柱→电刷和滑环→励磁线圈→滑环和电刷→发电机负极→搭铁→蓄电池负极。
当硅整流发电机转速升高，发电机电压高于蓄电池电压时，发电机向用电设备和蓄电池供电。同时向励磁线圈和调节器线圈供电，其电路有3条：
① 发电机定子线圈→硅二极管及元件板→电源开关→电压调节器电枢接线柱→下动触点及支架→电压调节器磁场接线柱→发电机接线柱→电刷和滑环→励磁线圈→滑环和电刷→整流端盖和硅二极管→定子线圈；
② 发电机定子线圈→硅二极管及元件板电源开关→电压调节器电枢接线柱”→电阻→电压调节器线圈和电阻→搭铁→整流端盖和硅二极管→定子线圈；
③ 充电电路和用电设备电路：定子线圈→硅二极管与元件板→“+”接线柱”用电设备或电流表与蓄电池（充电）”搭铁”整流端盖和硅二极管定子线圈。
当硅整流发电机转速继续升高，发电机电压达到额定值时，调节器线圈的电压增高，电流增大，电磁吸力加强，铁芯的磁力将下动触点吸下，使触点断开，磁场线圈电路不经框架，而经电阻。由于电路中串入，使励磁电流减小，磁场减弱，发电机输出电压随之下降。这时的励磁线路为：发电机正极→电源开关”→电枢接线柱→电阻→磁场接线柱→励磁线圈→发电机负极。
发电机电压降低后，通过调压器线圈的电流减小，铁芯吸力减弱，触点在弹簧作用下重新闭合。励磁电流增加，电压又升高，使触点Kl再次打开。如此反复开闭，从而使发电机的电压维持在规定范围内。
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