柴油发电机PT燃油系统的装机调试工作
发布日期：2018-08-02 浏览次数：
1.柴油发电机PT燃油系统的装机调试
（1 )燃油泵的调试工作
① 调试前的准备 燃油泵、喷油器已经过试验台调试，柴油机技术状况良好，并已进入热运转状态；燃油泵与驱动装置正确连接，齿轮泵注人清洁燃油；节流阀控制杆与连接杆脱开，以便能自由动作；转速表装到燃油泵计时表驱动轴的连接装置上；检查所用仪表（如压力表、转速表等）是否正吊常。
② 怠速调整 从PTG调速器弹簧组件的盖上拧下螺塞。通过旋转怠速调整螺钉调整柴油机的怠速转速（600±20）r/min。怠速调整后拧回螺塞；装有MVS调速器的燃油泵，怠速调整螺钉位于调速器盖上，怠速调整后应拧紧锁紧螺母，以防空气进人。
③ 高速调整通常经试验台调试的燃油泵装机时，不需高速调整，若需要调整，则仍用增减高速弹簧垫片的方法；调速器断开点转速应比标定转速高20~40r/min，以保证调速器在标定转速前不会起限制作用；柴油机的最高空转转速一般高出标定转速的10％。
（2）喷油器的调试工作
① 调试前的准备 喷油器各零件符合技术要求，并经试验台调试；柴油机技术状况良好，并进人热运转状态。
② 柱塞落座压力调试 此项调试可采用转矩法，冷车时拧人摇臂上的调整螺钉使柱塞下移，在柱塞接触到计量室锥形座后再拧约15°，将残存在座面上的燃油挤净，然后将调整螺钉拧松一圈，再用扭力扳手拧到规定转矩值，并拧紧锁紧螺母；热车时再按上述方法进行校正性调试。
③ 喷油正时调试喷油正时调试是根据活塞位置与喷油器推杆位置的相互关系，采用专用的正时仪进行的。喷油正时调试的步骤是，转动带轮使1、6缸活塞位于上止点，在活塞行程百分表测量头下面的测杆与正时仪标尺90°刻度线对齐时，将推杆行程百分表调零；逆时针方向转动皮带轮，在1、6缸记号转到距标尺标定点约10mm处时移动活塞百分表，使其测量头压缩5mm左右，然后将其固定。接着缓慢转动带轮，在活塞行程百分表指针转到最初顺时针转动的位置（上止点）时将百分表调零；继续逆时针转动带轮，当活塞行程百分表测量头下面的测杆与标尺45°刻度线（相应曲轴位于上止点前45°）对准时，顺时针转动带轮，直到活塞行程百分表至规定读数，根据测量的差值，调整摆动式挺杆销轴盖垫片的厚度使喷油正时符合要求。
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