气缸盖上装有进排气门、气门摇臂和喷油器等零件，并布置有进、排气道。水冷式柴油发电机的气缸盖内部铸有冷却水套。气缸盖因为形状复杂，一般由铸件加工制成，常用的材料为优质灰铸铁。铸铁缸盖的机械强度和耐热性能都较好，在大型或强化柴油机中采用合金铸铁或球墨铸铁的。

多缸柴油机气缸盖的结构形式有一缸一盖的单体缸盖，两缸或三缸共一盖的块状和一列气缸共用的整体缸盖等。整体缸盖可以缩短气缸中心距和柴油机的总长度，结构较紧凑。缺点是刚性较差，受热和受理后易变形而影响密封，使用维修时整个更换也不经济。单体缸盖缺点是零件数增多，柴油机总质量及长度也有所增加，这种气缸盖多用于大型或强化柴油机上。

为了保证气缸盖与机体间的结合紧密，各处压力均匀，气缸盖螺栓必须按一定的顺序以规定的力矩拧紧。气缸盖螺栓的拧紧一般应由中央向四周均匀交替地逐次进行。对铸铁气缸盖，为防止螺栓受热后伸长较多而影响紧度，一般在冷车时拧紧螺栓，还要在柴油机走热后再拧紧一次。

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