柴油发电机的油水分离器用于分离减少燃油中的水分，通常带有水传感器，用来提醒驾驶员及时放水。油水分离器过程如下：

①先拔出水传感器的电气接插件，并使之离开传感器的下方。仔细检查油箱至输油泵进油口处，用手油泵泵油时，发现油水分离器上的旋塞处有“滋滋”的漏气现象、拆除油水分离器上的旋塞检查，发现旋塞橡胶密封垫破裂。

②在水传感器的下方至少要有5mm以上的空间，保证可放水，

③慢慢拧松水传感器，直至有水流出（不要拧下水传感器）。

④放完水后，拧紧水传感器，注意拧紧力矩为（1.4±0.2）N·m。排除方法是用扳手放松喷油泵溢流阀上的放气螺钉用手扳动输油泵手柄泵油，直至出油阀处出现燃油为止；放气后，顺时针方向转动放气螺钉，并拧紧。油水分离器中空气排放的方法是：在油水分离器排放螺塞下面的乙烯软管端放置容器；逆时针方向转动约5圈松开排放螺塞，然后用手扳动输油泵手柄泵油，直到油水分离器内充满燃油为止当放完空气后，拧紧排放螺塞，然后再泵几次油即可。

⑤插上水传感器线束接插件。

燃油滤清器的主要功能是过滤燃油中的杂质，还可消除燃油中的气体及分离燃油中的水分。此外，滤清器带有燃油加热回路，通过加热进油口允许来自发动机的暖燃油。

每日首次起动前，应旋松油水分离器下端的放水阀，放水20s，然后旋紧。如果气温低于0℃时每天在停机后必须马上放水、放出的液体可能燃油占大部分(夹带着水和杂质)，但这可使燃油在更换前总是处于正常状态、以避免因燃油滤清器堵塞而发生中途停车。

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