柴油发电机在运转过程中存在着能量消耗，这些能量都变成了热能，如不对其采取冷却措施，将引起转子、定子等各部件温度升高，从而导致绝缘绕组老化，出力下降，甚至烧毁电机。康明斯柴油机增压器冷却介质为从柴油机润滑油冷却器出来的润滑油。增压器过热，将使增压器零部件温度过高，严重影响工作寿命，并会影响进气系统正常工作，降低柴油机功率、增大燃油消耗。这种故障的根本原因是吸入的废气能量过大，超过冷却强度，是零部件的温度过高而形成的过热。

　　发电机不论机组容量大小，定子绕组一般采用水冷却，转子绕组有的采用水冷却，有的采用风冷却。水冷却是把统组铜线圈做成空心状，运行中，高纯水通过钢管内部，带出热量，从发电机出来的冷却水回到水箱，再由泵打出流经冷却器冷却，然后进人发电机内，循环使用。

　　由于发电机冷却水是在高压电场中作冷却介质，对水质要求高。与普通冷却水相比，除了要满足不腐蚀。不结垢的要求外，还必须有良好的电气绝缘性能。某些零部件如活塞的热负荷非常重，如康明斯柴油机，在活塞下方的主轴承座上装了一个活塞冷却喷嘴，将润滑油向上喷到活塞的底部来冷却活塞。但一般低负荷的发动机，活塞与气缸壁之间虽然工作条件较差，为了防止过量润滑油进入燃烧室而使柴油机工作恶化，都采用飞溅润滑。事实上喷油润滑与飞溅润滑没有本质区别。

　　目前，电厂的循环水技术已日趋成熟。而发电机冷却水因其水量小，水质纯度高，结垢趋向性小等特点，一般不需要进行杀菌、阻垢处理。因此未引起足够的重视，有的厂甚至放宽控制标准。但如果发电机冷却水水质达不到要求，长期运行，将造成严重的后果。

据统计，近年来发电机发生的事故，近一半与冷却水有关。因此对它的处理技术要求很高，并且要注意一些问题。

柴油机起动后，机油泵将润滑油从油底壳中吸出，加压输送至整个润滑系统。润滑油从机油泵中流出后，经过气缸体上的油道进入机油冷却器座。在机油冷却器座上装有润滑油压力调节阀，调节阀的作用是当润滑油压力过高时，使部分润滑油直接从回油管流回油底壳。机油从机油冷却器流出后，经过滤清器滤清，返回到气缸体上的油道中。经过气缸体上的中间横向油道，润滑油进入缸体另一侧(高压油泵侧)的主油道中，再流向主轴承、冷却喷嘴、曲轴连杆轴颈、凸轮轴轴颈，并经6条垂直油道流至气门摇臂等。在机油冷却器座中还设有一个机油滤清器旁通阀。在机油滤清器被污物堵塞时，允许未经滤清的润滑油直接流向主油道，确保柴油机不缺油。

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康明斯动力设备（上海）有限公司
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