电力系统智慧型控制器PC3.3_1.1_1.2
详细介绍
GU601A 控制器使用说明
1. 概述:
GU601A 是发电机组的自动控制和安全保护模块。可通过模块面板上的按键选
择手动或自动控制模式，在手动模式时，可通过面板上的按键，手动开停发电机
组；在自动模式时，通过预置的遥开开关输入信号来自动开停发电机组。模块采用
LCD 显示发电机的运行状态和运行参数。其主要特征：
z 采用微处理器为核心；
z 通过面板按键和 LCD 可以灵活设置运行保护参数；
z 测量显示发电机频率和电压，电池电压，发动机的油压、水温和运行时间等参 数；
z 可程序设定发动机的油门类型（常闭型或常开型）；
z 五路继电器控制输出，除油门和起动控制输出固定，其余可由用户自定义；
z 五路开关量输入，除油压和水温固定外,其余可由用户自定义；
z 内置多种油压和温度传感器类型供用户选择；
z 可选内置通讯口，通过 PC 进行参数设置；
z 所有连线都通过针式带锁的端子连接，令设备的连线、移动、维修、更换容易 和方便。
控制与操作说明
控制器共有两种控制模式：AUTO 自动模式、MAN 手动模式。
5.1 操作模式设置：
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操作
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描述
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按住“AUTO”键（连续 2 秒以上），按键上 LED 指示灯 亮，控制器即运行于自动操作模式。
按住“MAN”键（连续 2 秒以上），按键上 LED 指示灯 亮，控制器即运行于手动操作模式。
备注：两种模式只可选其一种
5.2 自动控制过程
控制器运行于“AUTO”操作模式。 先将其中一个可定义输入口定义为遥开信号。 当检测到遥控开机信号有效，控制器执行以下程序： 启动延时计时器开始计时，计时时间到，如预设有预热功能，预热继电器闭合
输出，预热时间计时器开始计时，计时时间到，油门继电器动作，发动机燃油电磁 阀打开，延时 300 毫秒后，起动继电器闭合输出，发动机启动马达接通电源，盘车 开始，当发动机运行速度达到盘车切断速度时，控制器停止启动输出，安全监察延 时时间开始计时，在计时时间到之后，如控制器检测到发电机组的电压、频率、油 压、水温等参数正常，没有其它故障，即发电机组起动成功，正常运行，液晶显示 器显示相关测量参数。
注意：
z 当遥控开机信号有效，启动延时计时器开始计时。在计时期 间，如遥控开机信号失效，开机延时即时停止计时，控制器停 止启动程序和相关输出, 回复到初始待机状态。
z 在盘车或怠速期间，如遥控开机信号失效，控制器停止启动程 序和相关输出，回复到初始待机状态。
z 必须有一个可定义输入口设为 “ 遥开信号 ” ， 否则在 “AUTO”模式下不能执行启动程序
![[b]发电机控制器](/d/file/b2b0a7a420b2542e7935e4bbeea1671d.jpg)
注意：
z 盘车时，发动机点火，当交流发电机输出的频率达到预设频 率，启动马达断电。或由以下几个因素之一令启动马达断电： 交流发电机输出的电压达到额定电压的 80%；启动时间结束； 发动机油压开关断开或油压大于盘车切断油压，油压延时到。
z 当控制器检测到发电机频率达到预设值，或发动机的油压开关 开路时，控制器不能执行盘车程序。
告诫： 由于发动机盘车切断的信号来自发电机的输出电压频率，必须确保 发电机在盘车时，输出电压值大于控制器可测量的电压值，以避免 启动马达损坏的可能。
如预设有怠速功能，在起动继电器闭合输出同时，定义为怠速功能的继电器闭 合输出, 怠速延时计时器与安全监察延时时间一起开始计时，优先显示较短延时者， 之后程序同上。
在盘车时间计时期间内，发动机不能点火，控制器将在盘车间歇时间内不会输 出启动信号，这时液晶中启动失败图标闪动。一旦盘车间歇时间到时，控制器将再 次尝试去启动发动机。
以上启动情况一直重复，直到发动机成功点火或完成了预先设置的启动次数为 止。但如在启动过程中，发生任何停机故障，控制器即时停止控制输出，直至故障 解除并故障复位后，方可重新使用。
启动失败：当以上启动情况一再重复，启动次数达到预设的启动次数后，控制 器将停止控制输出，故障指示灯亮，液晶状态栏显示启动失败图标。
告诫： 若发生启动失败故障，操作员必须检查整个发电机组系统，确认故 障原因，并将故障情况排除后，方可按 STOP/RESET 键来解除控制 器的故障锁定状态，重新操作启动发电机组 。
发电机停机过程： 当遥控开机信号无效，冷却延时时间开始倒计时，计时时间到，控制器的油门
继电器动作，即时断开燃油电磁阀，发电机停机进入待机状态。
停机失败：冷却延时时间结束，控制器的油门继电器动作，停机失败延时开始 计时，计时时间到，如控制器检测到发电机的电压频率大于内置值，或发动机的油 压大于内置值，停机失败故障指示灯亮，LCD 显示停机失败图标。
注意： 发生停机失败故障，发电机不能再起动运行，除非故障排除并复位。
GU601A 控制器使用说明
5.3 手动控制过程
控制器运行于“MAN”操作模式。
发电起动供电过程： 按“启动”键，油门继电器动作，发动机燃油电磁阀打开，延时 300 毫秒后，
起动继电器闭合输出，发动机启动马达接通电源，盘车开始，当发动机运行速度达 到盘车切断速度时，控制器停止启动输出，安全监察延时时间开始计时，在计时时 间到之后，如控制器检测到发电机组的电压、频率、油压、水温等参数正常，没有 其它故障，即发电机组起动成功，正常运行，液晶显示器显示相关测量参数。
5.4 油门电磁阀为常开型的发动机启动运行与停机过程：
启动控制过程： 启动运行时，控制器的油门继电器不闭合，油门电磁阀没有电源，即油门电磁
阀电磁铁不动作。
停机控制过程： 控制器在停机控制过程开始时，控制器的油门继电器闭合，油门电磁阀通电，
油门电磁阀动作，发动机开始停机，经延时（同停机失败延时时间）后油门继电器 分开，断开油门电磁阀电源。
其它控制过程同油门电磁阀为常闭型的发动机
5.5 怠速功能：
当将其中一个可定义输出定义为怠速，控制器即时具备怠速控制功能。 怠速的控制流程参考起动停机流程图。
5.6 预热功能：
当将其中一个可定义输出定义为预热，控制器即时具备预热控制功能。控制器 预有三种预热控制模式可选:
模式 1－在预热时间内，预热继电器闭合输出。
模式 2－在预热时间内，预热继电器闭合输出，直至盘车点火成功。
模式 3－在预热时间内，预热继电器闭合输出，直至安全监察时间结束后。 不管设置何种模式，预热继电器都不会在盘车期间闭合输出。 预热的控制流程参考起动停机流程图。
在预热继电器闭合输出，LCD 显示预热工作状态符号：
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控制器为数字式并联系统提供了可靠而经济的解决方案。
该控制器的标准功能不仅包括了数字式调速和调压功能，而且还包括模拟和数字式仪表、数字式发动机控制器交流发电机保护功能控系统、 采用了行业领先智能启动系统、 蓄电池监控系统。
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控制功能：
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参数显示：
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保护功能：
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紧急停机控制
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转速
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超速保护
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盘车自动控制
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电池电压
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低速保护
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启动延时控制
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机油压力
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超频保护
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本地手启动/停机
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水温
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低频保护
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远端自启动/停机
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三相电流
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停机失败保护
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马达退出控制
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三相电压
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低油压保护
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预热控制
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频率
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高水温保护
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暖机控制
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运行时间
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油压开路保护
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冷机控制
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充电失败保护
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电源转换控制
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紧急停机保护
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【每个康明斯发电机都有一个型号/规格编号说明，显示在发电机附带的序列号标签上】
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